- Superano in efficienza i sistemi di ricarica attualmente sul mercato, raggiungendo il 95%.
- Il loro design consente di trasferire l’energia in modo bidirezionale: caricare o scaricare energia per soddisfare il fabbisogno energetico del momento.
- La tecnologia sviluppata da IKERLAN è scalabile ad altri sistemi come robot logistici, droni o treni.
Ricaricare l’auto elettrica senza scendere dal veicolo è ormai possibile. Il produttore di elettronica di potenza Premium PSU, tramite il suo spin-off Floox — specializzato in soluzioni di ricarica rapida e ultrarapida per veicoli elettrici — e il centro tecnologico IKERLAN hanno sviluppato una nuova generazione di sistemi di ricarica wireless bidirezionali e ad alta efficienza per veicoli elettrici. Una proposta pionieristica che apre la strada a una mobilità elettrica più comoda, pulita e connessa.
Si tratta di una soluzione da 7,5 kW per la ricarica domestica di veicoli elettrici leggeri e di una soluzione da 22 kW di ricarica semirapida adatta ad applicazioni industriali come veicoli elettrici pesanti, centri commerciali o uffici. Entrambi i sistemi trasferiscono al veicolo l’energia assorbita dalla rete grazie a due antenne distanti 20 cm (una a terra e una a bordo del veicolo), che generano tra loro un campo elettromagnetico in grado di ricaricare il veicolo senza cavi, senza alterare la qualità della rete e rispettando gli elevati standard di qualità richiesti dal settore energetico.
Una soluzione di ricarica funzionale e comoda per l’utente, che non deve scendere dal veicolo. Offre inoltre maggiore robustezza e affidabilità perché elimina parti mobili e connettori esposti, riducendo al minimo l’usura dovuta alle condizioni meteorologiche.
Efficienza, bidirezionalità e affidabilità
Una delle loro caratteristiche principali è l’elevata efficienza: i prototipi raggiungono un rendimento dal 92 al 95%, superando i sistemi di ricarica wireless attualmente sul mercato, la cui media si colloca tra l’85 e il 90%. Inoltre integrano una tecnologia unica sul mercato: la ricarica bidirezionale, che permette non solo di alimentare il veicolo, ma anche di restituire energia dalla batteria alla rete o ad altri dispositivi. «Potrebbero sostenere la rete elettrica domestica in caso di blackout, per esempio», spiega Fernando González, ricercatore di IKERLAN coinvolto nel progetto, in riferimento al blackout generalizzato dello scorso 28 aprile in Spagna.
Tecnologia con visione di futuro
González valorizza anche le competenze e l’esperienza del centro tecnologico nello sviluppo di sistemi di trasferimento di energia senza contatto: «Da molti anni creiamo soluzioni di ricarica wireless applicabili al settore dei trasporti, anticipando ciò che verrà in questo ambito e offrendo ai nostri clienti una tecnologia avanzata e sostenibile per i sistemi di mobilità elettrica del futuro, sempre con l’obiettivo di ridurre al minimo l’impatto sulla generazione di energia”.
Inoltre, il potenziale della tecnologia sviluppata da IKERLAN va oltre l’automobile. «Questo tipo di soluzioni può essere adattato alla ricarica di dispositivi in altri settori: dai robot nei magazzini automatizzati ai droni o ai treni», sottolinea González.
Per Floox, Martí Salvador, Managing Director, afferma che «lo sviluppo di questi sistemi di ricarica wireless ci posiziona nella corsa all’innovazione, aprendo nuove opportunità di business in settori che cercano soluzioni più comode e automatizzate. Inoltre ci permette di differenziarci in un mercato competitivo e di attirare l’interesse di flotte, clienti privati e progetti urbani avanzati».
Questi sviluppi rientrano nel progetto SMARTGREENERGY, finanziato dal CDTI e avviato nel 2023. Questo progetto tra Floox e IKERLAN dà continuità alla proficua collaborazione con Premium PSU che nello stesso anno ha permesso di sviluppare un convertitore ausiliario per sfruttare l’energia delle linee di contatto e alimentare l’impianto di climatizzazione del tram di Torino.
